自五月以来，铅价开始回暖，而新电池和废电池也随之经历了两轮涨价潮。最近，铅价又有上涨趋势，那么电池涨价潮是否也将一触即发？
据最新可靠消息显示：某电池领导品牌将于6月8号下午13：00分进行涨价，4812电池价格将达380元一组，4820电池价格将达580元一组。
国际期货行情分析煤炭，石油，铁矿石，铅，螺纹钢，各种黑色金属上涨和冶金成本提高，都直接的影响了电池的上涨。目前市场上电动车电池主要是铅蓄电池，但4月底到目前为止仅仅一个多月的时间铅价已由原先的18000元/吨涨至20500元/吨。
昨日期铅全线元/吨，创下今年单日涨价新纪录！而铅价的暴涨，势必带动电动车电池价格，短期内，电池价格持续上涨已经不可避免。
今年以来，电动车环保整顿就没有停歇过，特别是在五月，环保整顿更是进一步推进。目前，首批中央环保督察“回头看”已全面启动。中央派出六路督查组，分赴河北、河南，内蒙古、宁夏，黑龙江、江苏、江西、广东、广西、云南等10省区，掀起新一轮督政问责风暴。
随着环保的推进，很多中小型冶炼厂面临停产整顿的风险，而这也将使得电池产能下降。
除此之外，随着天气升温，更多消费者选择电动车出行，市场对电池的需求量加大；另一方面，据来自电池厂家的消息，由于目前天气炎热，部分电池生产基地遭遇电力供应限制，导致电池产能下降30%，短时间内无法缓解，这就造成了电池供需紧张的原因，最终推动电池价格上涨。
电动车新国标已正式颁布，部分地区已实施，虽然电池新国标还未正式实施，但是距离实施时间已经很近了，放眼目前电池行业符合电池新国标要求的“容量高能化、重量轻量化”标准，市场上合格电池产量事实上严重缺货。
新国标正式实施后，会给电池行业带来哪些影响呢？当新国标实施后，一些中小型电池企业在新国标的压力下，将举步维艰，最终面临淘汰的风险，电池行业洗牌速度将进一步加快，行业环境将更规范，电池企业将迎来发展的良机，而随市场需求的增大，也会拉动电池上涨。
简介：通过实验，本保护电路系统实现了全部基本功能。 与传统采用分离元件的电池保护系统相比，本文中提出基于单片机的电池保护电路系统具有系统体积小、功能多、功耗低、成本低等特点，可用于工业生产。 随着电瓶车的逐渐普及，电瓶车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。 锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样，因其单位体积内的包含的能量高，对充放电要求很高。 当过充、过放、过流及短路保护等情况出现时，锂电池内的压力与热量大量增加，易产生爆炸，因此通常都会在电池包内加保护电路，用以提高锂电池的常规使用的寿命。 针对目前电动车锂电池组所用的保护电路大多都由分立原件构成，存在控制精度不够高、技术指标低、不能有效保护锂电池组等特点，本文中提出一种基于单片机的
组的设计 /
据德国德新社报道，大众汽车集团拟投资100亿欧元，在德国建立一座锂离子电池生产厂。该项目有望超过特斯拉千兆工厂（Gigafactory），成为史上最大电池厂。 传大众欲建立史上最大电池厂 据大众内部的人偷偷表示，该公司可能在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）建造新电池厂，投资100亿欧元（约合110亿美元），为实现2025年每年销售上百万辆电动汽车奠定基础。但大众CFO弗兰克·韦特（Frank Witter）表示，公司尚未就新电池厂项目作出决定，只是进行了各种场景推演，也包括类似千兆工厂的方案。 原先，特斯拉千兆工厂是未来全球最大的锂离子电池生产工厂，和今天全球所有锂离子电池产能总和相当，包括电脑
TI培训据外国媒体报道，如果你要生产电动汽车，你就需要电池。但是，现在的电池供应量并不充足。因此，德国汽车制造商戴姆勒决定在中国投资建造电池厂。 戴姆勒周三宣称，它将会与中国合作伙伴北京汽车股份有限公司进行合作，投资7.4亿美元在中国建造一个电池厂。但是，这个电池厂不仅会生产电动汽车的电池，而且会生产梅赛德斯-奔驰电动汽车。 “到2025年，中国市场将会在梅赛德斯-奔驰电动汽车销售额中占有很大的份额。”戴姆勒董事会成员唐仕凯(Hubertus Troska)在一项声明中说，“因此，在当地投资建厂对我们电动汽车业务的成功最重要，而且有助于我们灵活地满足当地的电动汽车需求。” 这家工厂将是梅赛德斯-奔驰电动汽车在中国取得成
北京时间3月23日早间消息，美国“忧 思科 学家联盟”(Union of Concerned Scientists)发布的最新报告数据显示，即使考虑到电池的生产、回收和处理流程，电动汽车仍然比燃油汽车更加绿色环保。 忧思科学家联盟对日产Leaf和特斯拉Model S两款美国最畅销的电动汽车进行了分析，并将其与相似重量和尺寸的燃油汽车(例如福特福克斯和奥迪A8)的平均值作对比。Leaf属于“中等尺寸，中等续航”电动车，内置24千瓦时电池；Model S属于“全尺寸、长续航”电动车，内置85千瓦时电池。 在谈及电动汽车的排放问题时，人们最常提到的两个污染源是锂电池的生产来源和电动汽车的电力来源。 该报告发现
自动驾驶 车，大约在十年前还被认为只出现在科幻电影中，如今正快速超越 电动车 (EV)成为汽车产业看好的未来新技术... 然而，业界分析师认为，这两种技术将同时在2030年与2040年之间共同实现50%的市场渗透率。“以技术限制与监督管理问题来看，电动车与无人驾驶车技术的发展大致上遵循一种极其类似的时间表，”Lux Research的自动驾驶系统研究员Kyle Landry表示，“因此，我们正真看到这两种技术逐渐融合成一种十分类似的时间表。” 在一项主题为“电动车与无人驾驶”(Electric Car, Drive Thyself)的研究报告中，Lux的研究员认为，主要的汽车制造商——特斯拉(Tesla)、日产(N
锂离子电池已经被大量应用在生活中，手机上、电脑里、充电宝内，可以说它无处不在。但它自1990年被索尼公司开发出来之后，这27年里进步十分缓慢。尽管每隔一段时间就有消息传出——某某实验室研发出新电池，但你能看到至今也没迎来革新。 锂电池 眼看新能源汽车的口号越喊越响，不少汽车厂商纷纷涉足电动汽车领域。若手机一天一充还能被用户忍受，但汽车跑几步就没电的话还有谁会去用?目前增加电池续航能力的方法有两点：一是像特斯拉那样将汽车放在电池上，整个地盘都是电池。7000多节锂离子电池带来了400km的续航能力，但复杂的电池管理技术却制约了电池组的生产;二是通过增加电池密度的方法来提高电池容量，而这需要用较薄的隔膜。三星Note
（图源：Eaton官网） 据外国媒体报道，伊顿公司（Eaton）推出 电动汽车 高压电路保护解决方案，将保险丝、点火开关和接触器整合进一个单独的协调装置。 现在， 电动汽车 的功率在不断的提高，断路器解决了保险丝和接触器难以协调的问题，并为大功率电池和逆变器系统，提供极为快速、安全和可靠的保护。这款断路器可在不到5毫秒的时间内快速启动至1000V和30000A。与传统电路保护方法相比，能进一步提升车辆安全性，在过流时更有效地保护元件。与断路开关一样，断路器可以复位，在完成功能检查后，重新激活设备，为制造商和消费的人减少成本，提升客户满意度。 伊顿利用其工业技术和汽车专业相关知识，开发出这款断路器，在提高汽车性能和可靠性的同时，还
与其它部分迅速断开 /
本文提出了一种基于LIN 总线的磷酸铁锂电池组在线监测和管理系统。该系统采用分布式的网络控制结构，通过以Dspic30f4012 芯片为核心底层硬件的设计，实现了对磷酸铁锂电池参数的精确监测，通过LIN 总线技术实现数据的传输，并基于较精确的电池模型基础上采用扩展Kalman 算法对电池荷电状态（SOC）进行估算，提高了估算精度。实验根据结果得出：本系统能很好地对电池组做实时动态监控和有效保护，为电动汽车的电池智能化管理系统开发提供了应用价值。 磷酸铁锂电池作为新型电动汽车动力电池，具有容量大、安全性高、耐高温特别是循环寿命长等优点，其循环寿命比普通的铅酸电池至少要高4 倍，在车用动力电池的市场中具有极大的应用潜力。在现阶
管理系统设计 /
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